多艙法甲醛測試試件預處理測試艙
型 號KLT-V/6-200
所屬分類甲醛VOC預處理艙
報價888
發(fā)布時間2025-02-18
產(chǎn)品概述
一，產(chǎn)品介紹
多艙法甲醛測試試件預處理測試艙皮膚瘙癢、頭暈等癥狀只是“"中毒的常見反應，兒童的皮膚與這種塑膠跑道長期接觸后，劣質(zhì)塑膠跑道中含有重金屬催干劑 -- 鉛鹽會滲透進身體內(nèi)部，造成血鉛超標，也就是鉛中毒。危害大的，是跑道中使用的有毒塑化劑，它能增加劣質(zhì)跑道彈性，使其彈性達到國家標準。塑化劑中常見為鄰苯二甲酸酯類塑化劑，過量使用甚至將導致男孩絕育，想要杜絕這種情況需要用VOC甲醛釋放量環(huán)境艙來進行檢測。
多艙法甲醛測試試件預處理測試艙塑膠面層指用粘結(jié)劑、高分子顆粒，輔以顏料、助劑、填料等合成材料經(jīng)一定的施工工藝組成的或預制的面層材料，不包含鋪設場地的非合成材料部分(如土基、混凝土層等)。
塑膠面層固體原料指在施工時以固體形式存在的合成材料，如黑膠顆粒、EPDM 橡膠?；騊U 顆粒等高分子顆粒。
塑膠面層非固體原料指在施工時以非固體形式存在的合成材料，如粘結(jié)劑、面噴材料等。
揮發(fā)性有機化合物在101.3 kPa 標準壓力下，任何初沸點低于或等于 250 ℃的有機化合物。
總揮發(fā)性有機化合物利用TenaxTA 采樣，非性色譜柱(性指數(shù)小于 10)進行分析，保留時間在正己烷和正十六烷之間的揮發(fā)性有機化合物的總和。
二，技術(shù)參數(shù)
型號 | KLT-V/4-200 | KLT-V/6-200 | ||||
標稱單艙有效容積（升） | 200(1±2%) | |||||
工作倉數(shù)量 | 4個 | 6個 | ||||
內(nèi)部尺寸 （m） | W | 0.52 | ||||
D | 0.65 | |||||
H | 0.60 | |||||
外部尺寸 （m） | W | 2.1 | 2.8 | |||
D | 1.3 | 1.3 | ||||
H | 1.9 | 1.9 | ||||
性 能 | 溫度范圍 | 20～60℃ | ||||
濕度范圍 | 30～95 % RH | |||||
溫度偏差 | ≤ ±1 ℃ | |||||
濕度偏差 | ≤ ± 1% RH | |||||
溫度均勻度 | ≤±1 ℃ | |||||
濕度均勻度 | ≤ ±1% RH | |||||
溫度波動度 | ≤ ±0.5 ℃ | |||||
濕度波動度 | ≤ ± 1% RH | |||||
換氣率 | 0.2-1.5次/小時 | |||||
密封性 | 艙內(nèi)空氣泄漏率＜5%x供氣率或加壓1kpa過壓，氣體泄漏率少于0.5%艙容/min | |||||
中心風速 | 0.1-0.3m/s（連續(xù)可調(diào)） | |||||
相對正壓 | 10±5pa | |||||
加標回收率 | ＞80% | |||||
本底值mg/m3 | 甲醛：≤0.005; TVOC：≤0.2 | |||||
溫度控制方法 | 空氣夾套法（冷熱對抗平衡法） | |||||
濕度控制方法 | 干氣、濕氣比例雙向調(diào)節(jié)法 | |||||
材料 | 外殼 | Q235A冷軋鋼板1.5mm，表面靜電噴涂、白色 | ||||
內(nèi)箱 | SUS304鏡面不銹鋼1.5mm（8k鏡面） | |||||
絕熱 | 高密度聚氨酯發(fā)泡+XPS（高溫礦棉） | |||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | |||||
操作控制 | 顯示器 | 7英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480，遠程控制（可選）} | ||||
自動記錄項目 | 溫度、濕度、壓力（可選）、流量（可選）、運行時間、故障記錄 | |||||
控制方式 | 溫控：比例、積分、微分（P.I.D）；系統(tǒng)控制:PLC+HMI | |||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH | |||||
通訊接口 | 1個USB-A，一個USB-B，1個RS232，1個RS485,1個RJ-45（可選） | |||||
粗存、記錄功能 | 內(nèi)存，U盤，SD卡 | |||||
補水水質(zhì)、周期 | 蒸餾水；＞30天（連續(xù)運行） | |||||
電源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四線+保護接地 | |||||
裝機容量（Kw） | 7.0 | 9.0 | ||||
重量（Kg） | 650 | 850 | ||||
噪音（dB） | ≤ 65dB | |||||
系統(tǒng)保護 | 制冷系統(tǒng)高低壓保護、過流保護；超溫保護；電機過流保護；缺水保護； 電源欠相、相序保護等等。 | |||||
